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La fusion probable entre PSA et Fiat Chrysler est annoncée alors que toute l’industrie automobile est confrontée à une récession qui commence, notamment en Chine, aux États-Unis et en Allemagne.

Le jugement est tombé, malheureusement sans surprise.
Plus de 20 000 manifestants ont manifesté samedi 14 septembre 2019 devant les portes du Salon de l’automobile de Francfort, réclamant un abandon rapide des moteurs thermiques et une transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement.
Encore un épisode de la chronique qui pourrait être celle d’une défaite programmée, ou alors d’un acharnement surtout pas désespéré.
Malgré quelques précautions littéraires, la discussion engagée par les camarades de Lutte ouvrière autour de la lutte des travailleurEs de l'usine Ford dans le n°199 de leur revue Lutte de classe, peut se résumer à une charge sévère contre la politique menée par le syndicat CGT du site,
La CGT Ford a lancé un appel pour la convergence contre les licenciements et les fermetures d’entreprises.
Si au temps du « fordisme » triomphant, l’industrie automobile a pu apparaître comme un exemple pour la croissance de l’époque, aujourd’hui ce secteur serait plutôt le laboratoire, à grande échelle, des contre-réformes en cours et à venir dans toute l’économie.
Entretien. Les discussions engagées entre Fiat et Renault en vue de leur fusion n’ont pas, à l’heure actuelle, abouti. Pause ou un arrêt définitif ?
L’audience au TGI de Bordeaux s’est tenue le mardi 4 juin. Les avocats de Ford et le nôtre se sont affrontés au travers de leurs plaidoiries et la décision des juges est fixée au 2 juillet, avec donc un mois de réflexion à partir de ce que nous avons mis en débat.
Une grève des sous-traitants ralentit la production des Smart dans l’usine Mercedes d’Hambach en Lorraine. Les effectifs employés par Mercedes sont aux environs de 800 et ceux des sous traitants qui opèrent dans l'usine sont aux environs de 600.

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